25吨及50吨级产品是市场上最常规的产品，属于三联齿轮泵手动LS比例阀控制系统和四联齿轮泵先导LS比例阀控制系统。
功能：将机械能为液压能是向液压系统提供液压油，并将压力油送直上车部分，以供起重机正常作业。
齿轮泵的最高压力可达25MPa.排量08-100mL/r.齿轮泵的容积效率约为0.95左右，总效率约为0.9左右。
60K-70k吨汽车起重机主泵采用的是柱塞式变量油泵，它以调整斜盘角度来改变油泵的排量。它与其它齿轮油泵组成多联油泵。
16～50吨汽车起重机的液压系统采用的液压泵为外啮合齿轮式液压泵(齿轮泵)；并将多个齿轮泵组合在一起进行工作；我们称之为多联齿轮泵。
K系列起重机液压泵由四个的齿轮泵用连轴节相连接组合在一起，成为四联齿轮泵。分别向各系统供液压油。
半头系列起重机液压泵由三个的齿轮泵用连轴节相连接组合在一起，组成三联齿轮泵，分别向各系统供液压油，与K系列的差别是缺少P4先导油泵。
多阀是上车起升、伸缩、变幅动作的主控制阀，负责以上动作的压力、流量、方向的控制。25吨产品所用多阀如图1所示；50吨产品多阀如图2所示。两者均为阀前补偿负载多
50吨多阀工作联主要有四联组成，分别为伸缩联、变幅联、副卷联、主卷联，如右图所示。除工作联外，还有进油联和回油联，进油联又分为1号泵进油联和2号泵进油联。
4）、梭阀SV3的一端封闭不严，造成分流阀的g腔压力低于h腔的压力，分流阀阀杆处于状态。
4）、梭阀SV1、SV2的一端封闭不严，造成分流阀的d腔压力低于e腔的压力，分流阀阀杆处于状态。
7）、合流阀阀杆左侧j腔内的弹簧损坏，使P1通道与P2相通，长期处于合流状态，一号泵的液压油通过合流阀经分流阀PC2直接流回油箱。
8）、梭阀SV4的一端封闭不严，造成合流阀的j腔压力低于k腔的压力，合流阀阀杆处于合流状态。
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