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叉车国三发动机维修手册你get到了吧!

类别:维修保养 日期:2018-2-15 15:33:58 人气: 来源:

  随着国内叉车行业整体提高装配国三排放的发动机,相应的叉车发动机维修技术也跟着需要全面提升,在此小编分享一下国三发动机的故障检修案例!【叉车维修宝典】叉车国三发动机维修手册,你get到了吧!

  故障分析:国 III 车采用共轨系统,油排空气相对困难一些,往往操作人员感觉到空气排除干净的,实际还是没有彻底排干净。根据实际使用情况来看,应该松开油泵回油螺栓来排空气,必要时可松开高压油管,利用起动机带动发动机空转来排空气;如果仅仅是松开燃油滤清器的放气螺钉来排空气,可能不容易彻底排除燃油管的空气,比较费力。

  处理方法:清理柴油管或分离器、对有水分离器进行放水,必要时更换,最后要对油进行彻底排空气。

  故障分析:目前,我国的柴油品质还不能完全满足国 III 系统的柴油机对于柴油品质的要求,因此,国 III 发动机的柴油滤清器或分离器要经常保养,其保养周期要比以前的发动机大大缩短。(还有一种情况,如果进油软管或回油软管内径太细太长导致进回油进回油不畅,比较严重的也会使发动机启动困难或无法起动。此时,需要更换符合要求的进回油管,内径最好 12 毫米以上)。

  故障分析:此车从机械方面检查均正常,用诊断仪诊断发现有“水温传感器”、“轨压传感器”、“油门踏板”等一些故障显示,清除故障码后,发动机顺利起动。这种情况估计是维修或操作人员对电控系统的接插件进行了带电插拔的操作,这样系统会产生故障码储存在 ECU 中,系统起作用会一些功能甚至无法起动。

  的原因没有排除之前,不要轻易更换发动机线束。此时,可借助诊断仪诊断出故障发生的大概区域,再进行排除。

  故障分析:这种情况一般出现在更换过油泵或飞轮的发动机上,对于油泵有安装正时要求的发动机(如 6DL1 国 III 机),油泵安装必须正确;另外,如果更换飞轮,必须使用周围带有信号孔的原配飞轮。

  故障分析:这种情况一般出现在拆卸过油泵或 PCV 阀接插件的 6DL1 国 III 发动机上。其采用的是电装的油泵,PCV 阀有两个,接插件容易混淆,安装时需看好记号,一般是线上扎有颜色的胶带的靠飞轮端。

  故障分析:这种情况一般出现得不多。用诊断仪检测会有 NE(转速)传感器和 G(凸轮轴)传感器同时故障的显示。

  故障分析:此故障有时是轨压传感器故障,有时是油轨压力控制阀故障,如果轨压控制阀一直处于打开状态,轨压就无法建立,从而无法起动。

  故障分析:此时车在低速状态下一般无明显症状,高速时油门踩到底发动机转速达不到最高转速,如果是堵塞且严重的情况下,高速时排气管产生大量蓝色或黑色浓烟。车载故障灯低速时不亮,高速时会开始闪,用诊断仪检测有“进气压力传感器电压过低”的故障显示,清除异物后,故障排除;如果是漏气,故障灯一般不会显示,可能造成进气管漏气的地方有多处,如进气管垫片损坏,进气压力温度传感器安装不密封,中冷器连接橡胶管漏气,增压器连接橡胶管漏气等。

  故障分析:此故障一般在行驶中,由于燃油管出现泄漏的地方,有时有空气进入燃油管导致发动机功率下降,若情况严重还会导致发动机突然熄火。因此,显要解决漏气问题再排空气。

  故障分析:此故障发生在 6DL 的国 III 机中。这是由于安装喷油器横腔时,安装不当所造成。不当的安装导致横腔与喷油器接触处不密封或磨损严重而产生燃油泄漏,会造成发动机无力的现象。

  故障分析:此故障应该是燃油品质不好或有脏随燃油东西进入喷油器,导致喷油器阀卡死,无法正常工作。

  故障分析:此故障一般是喷油器线束接触不良或断引起,用诊断仪检测会有“TWV 输出断”的故障显示。

  故障分析:此故障是冷却液温度传感器塑料体断裂导致接触不良,传感器信号时有时无这样就使燃油系统的供油不稳定,且转速开不上,最多只能到 1700 转,更换了冷却液温度传感器,故障排除。

  故障分析:此故障有时可能会是电子油门接插件接触不良,更换前,先重新拔插(关闭电源)试试,排除接触不良的故障后再更换。需要注意的是,电源打开后,系统会有一个约5秒的自检过程,如果此时立刻起动发动机踩油门,即便电子油门无故障可能也会瞬间无反应的现象,几秒后可恢复正常。

  故障分析:此故障一般出现在 6DL 的柴油机中,因为其缸盖内有燃油回油道,可能是气缸盖内有砂眼或水道与油道穿通造成混合。

  故障分析:此故障可能是气缸盖或机体内有砂眼或水道与油道穿通造成混合,也有可能气缸垫损坏造成混合。

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