汽车维修或保养时产生新故障车身零件坏了维修费用该谁承担？

　　大家都知道，车子开了一段时间之后就是需要做保养的。但是无论是多么简单的保养，总有人在保养时汽车会碰到各种各样的问题，发生不顺心的事情。说到保养时不顺心的事情，最常见的就是在保养的时候产生了新的故障，需要增加维修的项目。最让人闹心的就是虽然按照要求和标准流程在拆卸部件，但是该部件还是被拆坏了。发生这种事情时，维修费用是应该由4S店承担，还是应该由车主来承担呢?因为这个问题关系到车主的切身利益，所以想必还是有很多车主关心的。今天，小仓就举几个常见的例子来向大家说明一下。汽车维修或保养时产生新故障，车身零件坏了，维修费用该谁承担?

　　在车子维修或者保养过程中，无论发生了什么损坏，肯定都应该是谁的责任谁买单，但是，有些损坏的责任很明确，有些却不容易判定责任应该是谁的。比如说更换火花塞，在安装时把新火花塞拧断了，这肯定不是车主的责任，自然不能让车主出钱再多买一个火花塞。或者说在安装火花塞时拧错了螺丝，把缸体弄坏了，肯定不能说原来就是错丝的，原来缸体就是坏的。这两种情况的责任都是比较明确的，理所应当由4S店承担所有的维修费用。除此之外，有几种情况就是不容易判定责任的。

　　这种情况下，更换一个螺丝是比较容易的，但是油底壳上的螺纹却需要重新套丝，不然就要重新更换油底壳，两者的费用都是比较高的。更换一个油底壳，费用要几百元到几千元不等，而套丝是很多4S店做不了的，需要把油底壳拆下来，拿到机加工的地方让专业人士套丝，或者出钱让人上门维修，费用也不算少。

　　在这种情况下，维修的费用就会有分歧，4s店会说换机油必须得拆这个螺丝，而你这个螺丝原本就不好了，所以拆下来后就坏了，要不然就是刚拆下来的时候还没有坏，但是再次拧紧的时候还没有用多大力气丝就滑了，要求车主来承担维修或更换的费用。这时候，车主肯定也觉得很，毕竟自己把车开来的时候是好好的，仅仅是拆卸一下就坏了，又不是自己拆的，怎么能让自己来出钱呢?自己又从来没有动过这个螺丝，每次保养都是由维修人员拆卸的。这种时候，如果螺丝原本就坏了，那也肯定是前几次保养的时候弄坏的，所以费用理应由4S店来承担。

　　这里说的费用由4S店承担，前提是车主的每次保养都是在这一家店，这种时候费用就一定应该由4S店来承担。因为这个损坏并不是因为零件老化或者拆卸次数多了，到了寿命就该坏了，大多数是因为一次次的拧紧力矩过大造成的。如果车主平时保养的地点不固定，就要看这个螺丝是在拆下来的时候就坏了，还是拧紧巅峰小保姆时坏了。如果拆下来就坏了，4S店就不会承担这个费用了，要由车主自己承担。如果是拧紧时坏了，那就应该由4S店来承担，因为如果拧螺丝用力过大，还是会造成损坏的。

　　电瓶亏电从理论上分析，一种情况是电瓶的年限比较长了，自身寿命到了，恰好赶在车子做保养的时候坏了。另一种情况是在保养的过程中没有关掉点火开关，车子的音响也一直开着。一般情况下，车子的保养在半个小时到一个小时之间，这个时间足以耗尽电瓶的电量。原本电瓶可能再用几个月都没有问题，但是经过这一次亏电之后，就需要立即更换电瓶了。如果说电瓶的年限不长，是因为没有关掉点火开关，而且没关音响导致的电瓶亏电，只需要用别的车连接电瓶打着火后就没有太大问题，不需要立即更换电瓶，只是电瓶的寿命也会受到很大的影响。

　　类似的情况还有很多，比如在维修时把轮胎的螺丝拧断了;或者在拆卸某个部件时，把旁边的零件给弄坏了;再有就是对于不容易拆的部件，维修工使用拆卸直接砸坏等等。如果是因为维修人员操作不当而造成的损坏，这些都是需要4S店承担维修费用的。但是，如果4S店可以证明是因为零件老化，寿命到了才坏的，或者是因为上一次维修时没有按照标准安装，导致零件拆下来之后就已经接近损坏了，这些就要由车主来承担维修费用。

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