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中国石化(600028)股票06月14日行情观点:业绩一般但短期走势加强可考虑低

类别:行情信息 日期:2019-6-18 14:10:11 人气: 来源:

  台湾私拍布丁从广东佛山南海区中心驱车出发,大约40分钟后,即可抵达位于丹灶镇的中国首座商业化加氢站——南海瑞晖加氢站。今年以来,该站迎来了一批又一批来自五湖四海的考察团。

  “最近来考察的比较多。”5月22日,佛山市瑞晖能源有限公司运营部经理、南海瑞晖加氢站主要负责人李参成在接受第一财经1℃记者采访时说,“有地方,有国企单位,也有社会资本。”考察团咨询的问题主要是,加氢站的审批流程、建设成本、盈利情况和回报周期。

  2019年年初至今,中央和地方陆续对氢燃料电池汽车产业的发展出台了一系列政策,在二级市场上,相关概念股股价从年初至今的涨幅均超过100%。作为氢燃料电池汽车产业基础设施的加氢站也因此受到广泛关注。

  “加氢站表面上很热,但实际上很冷。”加氢站主设备供应商、海德利森科技有限公司总经理巩宁峰在接受1℃记者采访时说。在概念大热的外表之下,资本对于加氢站的投入,罕见地保持着谨慎的态度。

  1℃记者调查发现,在缺少国家顶层设计的情况下,审批流程复杂、投资大、盈利能力有限、回报周期长,是加氢站前进的拦虎。以审批流程来说,建设一座加氢站,在个别地方需要十多个部门盖近30个公章。在投资方面,在个别经济发达地区,仅土地成本就高达数千万。

  当前,“酷暑遇寒冰”正在聚烯烃市场上演。目前,LLDPE、PP市场面临的是上游产能快速扩张、石化企业开工维持高位、库存居高不下与下游需求端消费跟进不足之间的矛盾。此外,受原油价格大幅下挫及外部不确定因素加剧的影响,近期LLDPE、PP破位下行。其中,LLDPE期货1909合约在6月10日盘中最低跌至7380元/吨,创出2016年以来的历史新低,PP同样跌至近期低位。

  在此背景下,期货日报记者日前跟随大商所调研团走访了山东及京津冀多家塑料化工企业,详细了解聚烯烃产业链上下游目前生产、销售及库存情况,生产经营心态以及对后期市场走势的看法。

  5月以来,聚烯烃期货价格不断走低,进入6月跌势延续。从LLDPE、PP期货盘面走势来看,LLDPE市场较弱,PP略好于LLDPE。目前,LLDPE期货1909合约已经跌至2016年以来低位,期价在跌破8000元/吨之后加速下跌。5月以来,LLDPE1909合约累计跌幅达5.4%。而PP市场受下游需求提振,走势略好于LLDPE,但同样跌至低点,接近8000元/吨关口。

  据了解,今年是聚烯烃新产能投产的高峰期。期货日报记者在调研中了解到,目前产业链企业对聚烯烃后期走势普遍信心不足,主要是因为后期聚烯烃产能的大量投放。

  [中国现有的加氢站主要供科研机构、企业等自用,并未实现商业化运营。对于加氢站的建设和管理,顶层并未明确具体的监管或审批部门。在一些地方,一个加氢站的审批流程需要盖近30个公章。而有些地区,仅一个加氢站的土地成本就高达数千万元。即使有补贴,投资一座加氢站的回本周期长达6~8年。]

  [作为氢燃料电池汽车和氢能产业的重要组成部分,加氢站跟不上整个产业的步伐。截至2018年12月,中国共有25座建成的加氢站(其中3座已拆除),而美国仅在就已经建成35座。]

  从广东佛山南海区中心驱车出发,大约40分钟后,即可抵达位于丹灶镇的中国首座商业化加氢站——南海瑞晖加氢站。今年以来,该站迎来了一批又一批来自五湖四海的考察团。

   文章来源于博贝棋牌850游戏

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