回忆2018年欧拉R1（黑猫）上市那会儿，广州一堆老师都加入了撸猫一族，毕竟那车免拍牌、免购置说，加上合理的售价与补贴，丰富的智能安全配置，买来城市代步真的很好用，甚至也有人买它来玩改装。
但说线的报价来说，在市场上的可选项很多，老师那么懂车难道不知道？所以除了以上所说的优势之外，其实很重要的一项因素就是──欧拉ME平台与动力系统的调校非常成熟，甚至还能带来这个等级难得的驾驶乐趣。
白猫承袭了黑猫这项优点，底盘在车辆走行时，反应出来的调性就是强度很高，马达火力全开时结构不会东拉西扯，过弯时不会车头车尾好像各自为政，并且高速行车时不会发飘，这种稳定感可不是调调悬挂就能便宜行之。
与此同时，它在通过道坑坎时吸收振动的手法也很高明，虽然稍微有点偏硬调，但质感稳健而有Q度，可以见得欧拉对于黑白两猫使用之代号ME，采用高强度钢＋复合材料＋铝合金制成的平台是下了重本的。
白猫的车轮被尽可能配置靠近车身四个角落，加上电池组就安置在底盘下方，故而造就了这车的车头蛮乐意方向盘指令，转向比例感很好，了方向盘尺寸偏大以及感缺失的问题；更好的是过弯时车尾从动性高，很听话也稳定，甚至隐约中还有一点小钢炮的味道。
动力方面，白猫的35kW、125Nm输出对应于这小巧车身来说是够用的，尤其“电门”踏板被调校得相当线性，轻轻一踩就有不错的加速反应，在80km/h车速以下只要踩深一点电门就有多一分力道反馈，城市通勤很灵活实用。
但更让我印象深刻的，是它电门与刹车踏板踩踏力道调校很相配，比起一些油门踩起来巨轻但刹车踩起来好费力的车高明N倍，是一种考虑周详且成熟可靠的调校设定！
如果说底盘、机械结构还与R1黑猫雷同，那白猫的外观与内饰可就是彻底萌系化了──相信我不说，不会有多少人知道白猫那可爱的猫脸车头与R1黑猫居然是“近亲繁殖”。
有意思的是，白猫把直流快充以及交流慢充两种充电口分别安置在左右翼子板，这样的设计与R1黑猫截然不同，不知道是不是考虑两个充电口盖打开时看起来会像猫耳朵呢，哈哈！重点是白猫的续航里程可达360km/401km，城市通勤很实用。
内饰方面，白猫的科技感妥妥的被那23英吋超大横屏给激荡出来，时尚科技方面比R1黑猫来得更强烈些，对于时尚小年轻来说也更具吸引力。
至于功能则包括智能家居互联、科大讯飞语音识别、、线上音乐，甚至手机无线影像……等功能都一应俱全。
更让小编感到惊奇的，是这车的主被动安全配置超乎想象齐备，碰撞预警、行人预警、变线、自动紧急制动……都有，感觉是一款不惜血本打造的之作。
车内空间其实比想象宽敞，后座椅背可以倾倒换取置物空间，正常乘坐4人＋放置一套高尔夫球具没有问题。
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欧拉白猫车主专享2大贴心服务，包括维修补偿服务、免费上门服务。这些服务其实对很多上班族或年轻女性来讲都很必要，可见欧拉有特别考虑白猫受众群的用车需求！前世身份测试
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