文/道哥（微信号：dadaozatan）
国内的互联网造车又迈出了实质性一步。也许是巧合，在8月10日这天，乐视宣布其国内首个超级工厂落户莫干山，生态模式将变革百年汽车产业；而原汽车之家创始人李想的造车工厂也在常州奠基。从设计理念到概念车再到工厂选址和破土动工，国内互联网造车企业越来越务实，我们离真正意义上的互联网汽车越来越近了。
乐视200亿元打造国内首个超级工厂
8月10日，浙江省政府与LeEco乐视在杭州召开发布会，宣布双方在乐视超级汽车生态体验园区、智能汽车产业基金、互联网金融方面的合作项目正式启动。同时，双方还宣布，首座涵盖智能互联网电动汽车先进制造、生态展示、观光体验的乐视超级汽车生态体验园区正式落户浙江省德清县莫干山，总投资额为200亿元。
根据项目规划，乐视超级汽车生态体验园区第一阶段规划用地约4300亩，计划年产40万台整车。建成后，体验园将形成以乐视超级汽车先进制造、观光体验为特色，融入乐视体育、乐视音乐和影视生态元素的，面向全球的生态汽车超级工厂和主题游乐旅游目的地。
其中，乐视超级汽车生产园区将成为全球首座生态汽车超级工厂。该工厂一期项目投资60亿元,年产能为20万辆整车;二期计划于一期投产后两年内开工建设，扩产产能20万辆整车，项目投资60亿元。与园区配套的商务园则主要包括行政办公区、配套设施建设等，投资额为20亿元。
“今天生态汽车超级工厂项目正式启动是一个良好的开端，接下来在项目建设过程中，浙江省政府将一如既往地予以积极支持，以更高的效率、更好的服务，为项目的顺利实施创造更有利的条件、营造更优良的环境。我相信，通过双方的共同努力，生态汽车超级汽车工厂项目一定能够结出丰硕的成果，我们也希望以这个项目的成功启动为起点，进一步推进双方在更广泛领域的合作”，浙江省常务副省长袁家军在发布会上表示。
乐视创始人兼董事长，乐视控股CEO贾跃亭在发布会上宣布：“莫干山项目的落地也创造了多项国内和世界第一，乐视将拥有国内第一条自主知识产权的高端D级车生产线；创造全球第一家采用UP2U模式，打造用户全流程体验、订制和参与的汽车工厂；打造全球第一家互联网生态工厂；建设全球首个汽车生态小镇。”
同时，LeEco与浙江省政府还达成了建设“汽车生态小镇”的合作。未来LeEco将在浙江省政府、湖州市政府和德清县政府的大力支持下，打造全球首座“汽车生态小镇”。
根据规划，未来生态小镇中将全部使用电动车辆，并利用网约车及分时租赁方式实现100%的汽车社会化。同时，所有车辆均将运用互联网技术代替人工操作，实现自动驾驶。此外，LeEco还将把包括音乐、体育、影视等在内强大的内容资源注入生态小镇，引导当地利用区位优势，用互联网生态模式打破边界，生态化反，利用创新思维引领当地经济转型升级。
“德清当地自然、人文、经济环境俱佳，是践行乐视生态模式的绝佳地点。期待乐视生态汽车超级工厂和汽车生态小镇能够成为乐视SEE计划在中国大规模整体落地的标杆，能够为浙江经济发展和产业升级注入全新活力，能够成为中国产业变革和经济转型的示范，成为生态经济发展的绝佳样本“，贾跃亭表示。
德清县位于杭州城北40公里，以“洋家乐”为主的高端民宿饮誉全国，且承接了40多项国家和省级改革试点，良好的生态优势和改革优势是发展“汽车生态小镇”的重要基础。
“我们相信位于德清的汽车生态小镇将成为中国1000个特色小镇之中最具特色和活力的一个，它将作为引擎辐射周边，最终形成以用户体验为核心的开放式互联网生态园区，成为科技、艺术和互联网完美融合的超级地标，”乐视联合创始人、副董事长刘弘在发布会上表示。
同时，随着LeEco与战略合作伙伴FF的合作不断推进，双方在生产制造领域的协同也日益加深。在发布会上，贾跃亭表示：“莫干山项目将向包括FF在内的战略合作伙伴在包括但不仅限于产品营销展示、汽车共享、汽车金融等方面全面开放；同时LeEco和FF在生产制造、研发、车联网产品开发、供应链采购、市场拓展、渠道、售后、充电体系等方面继续深化全球范围内的战略合作。”
李想造车项目工厂奠基
8月10日上午，车和家位于常州武进的智能汽车制造基地（下简称制造基地）正式奠基并开工建设。道哥（微信号：dadaozatan）了解到，该制造基地设计产能为30万辆，整体投资达50亿元人民币。此外，车和家还将在常州建设一座动力电池组工厂，计划实现每日处理20万颗18650电芯的目标。
据悉，车和家制造基地位于常州市武进国家高新技术开发区。车和家方面消息显示，该制造基地占地面积达到50万平方米，设计产能30万辆，涵盖冲压、焊接、涂装和总装四大工艺及相关配套设施。工厂将分为一期和二期进行建设，一期预计在2017年年底前竣工投产，并将实现20万辆的年生产能力。
在工厂的具体细节方面，车和家主打高度自动化概念。例如：焊接车间：将采用130余台机器人，包括焊接及铆接机器人、搬运机器人、涂胶机器人，实现90%以上的自动化率。此外，车身铝合金连接工艺采用铆接技术（SPR）及冷金属过渡技术（CMT）。
涂装车间：将采用杜尔喷涂机器人，实现100%自动喷涂，并采用薄膜前处理、高泳透力电泳、水性涂料、B1B2喷涂工艺及2K清漆等材料及技术。
总装车间：将采用全自动化装置，且生产管理使用ANDON可视化信息管理与控制系统、无线射频车辆追踪技术等，同时融入加注防错、涂胶视觉系统防错等信息化和视觉化手段。
根据此前的产品规划，车和家计划打造两款智能电动车产品，一款小而美的SEV（SmartElectricVehicle），满足城市1至2人的短途出行需求；一款大而强的SUV，满足家庭用户中长途的出行需要。此次开建智能汽车制造基地未来将首先投产SEV，而后投产目前正处于研发阶段的SUV车型。
车和家创始人、CEO李想称，车和家希望拥有完整的研发、供应链、制造、质量、成本控制能力，从长远看，在完全使用了常州制造基地的30万辆产能以后，“我们就将具备生产制造的核心能力”。
此外，除了30万辆产能的整车制造基地，车和家还计划在常州建设一座国内最大的18650动力电池组工厂，每天可处理20万颗18650电芯它将实现生产高度自动化与管理流程数字化，并引入柔性制造。
据悉，车和家创立于2015年7月，定位于城市智能交通服务商。核心团队方面，创始人、CEO李想曾创立泡泡网和汽车之家，并在2013年带领汽车之家在纽交所上市；联合创始人、总裁沈亚楠此前曾任联想集团副总裁兼摩托罗拉（中国）董事长；联合创始人总工程师马东辉拥有20年汽车研发经验，目前负责三电、设计、工程、试制等研发工作。
今年5月3日，车和家获得7.8亿元A轮融资，该轮融资由利欧股份领投，源码资本、常州武进产业基金、明势资本等机构跟投。
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