文段喜茹
传统的汽车4S店虽然目前仍然是大部分消费者在做汽车保养时的首选，然而在4S店做保养时的种种黑幕却早已经被广大的车主所耳闻。比如，目前许多4S店存在的使用不合格产品、偷换车辆零部件等行为，并且产品售价是成本价的几倍甚至几十倍等。很多车主之所以依然还会选择去4S店，不是因为我们傻，而是因为，我们别无选择！
而“帮我养车”自公司成立那天起就在整合汽车行业各方优势资源，致力于用“互联网+”的思维解决我国汽车后市场的种种诟病，最终希望通过完美的O2O产品服务为广大车主创造价值。尤其是其所创的“一站式服务”更是涵盖了道救援、免费停车、车辆保险、车辆年检、加油站、违章缴费，改装升级等。
“帮我养车”的出现无疑是让一直接受4S店“霸王条款”的广大车主们有一个新的选择！那么以“帮我养车”为首的这种基于互联网汽修保养服务模式的出现，最终是否将对传统4s店的经营方式产生巨大的，甚至未来有取代趋势？7月10日，聆客汽车（Linkcar）带着以上问题采访了“帮我养车”创始人兼CEO翟永荣。
“帮我养车”创始人兼CEO翟永荣
“近两年来中国市场增速放缓，4S店单靠整车销售来获取高额利润已不足以站稳脚跟，维修保养环节已经成为最大的利润增长点。一个好的迹象，我国汽车后市场的保有量并没有因汽车市场变冷而同步缩水，相反很可能迎来井喷式的发展。”翟永荣表示。
为佐证以上观点，翟永荣算了这样一笔账：“如今，我国汽车保有量已经达到1.4亿辆，保有量的滚动增长促使汽车后市场的规模扩张，预计到2015年年末该市场规模将达到7660亿元，5年内将超过1万亿元。”
因此，他判断，汽车养护作为后服务产业链的一环，未来刚需等特点所带来的市场占有率也较为可观。同时，面对以传统4S店的保养费昂贵，服务却越来越差的市场格局，汽车保养的互联网化新趋势的出现,如C2C、B2C，O2O等新模式如雨后春笋般的涌现，这必将对传统4s店的经营方式产生巨大的。而作为国内首家主打原厂配件的养车平台“帮我养车”的创新发展模式应运而生。值得一提的是，“帮我养车”不仅已经现有传统线下的养车模式，而且线上平台模式和运营方式也都有别于同行。
翟永荣表示：“以养车切入汽车后市场项目非常之多，同类中比较大的有B2C+O2O电商平台途虎养车网、养车无忧等。而不同于其他养车平台的是，帮我养车传统的以最大化让利给用户的竞争手段，而是直接通过与配件厂商对接商谈拿到市场最低的配件价格，再考虑厂商、店面、消费者三方利益均衡的基础上制定出最优的线易价格，最大利润主要分享给消费者、线下直营店(实体店)。”
“帮我养车”数据平台成熟而精准，由强大的准确的汽车后市场资源数据库为依托，利用精密的算法和云处理来实现智能汽车保养，线上可快速、便捷，直观地呈现公开透明的汽车保养车产品价格和服务，并引领消费者精准找到线下直营店或授权店完成保养体验和交易。
目前，“帮我养车”数据库已经覆盖137个品牌，涉猎2327个车系的汽车零部件品系,1000+厂家直营，线下店面合作试点选择在上海试运营150家，并已经在全国开展店面合作业务。
另外，“帮我养车”渠道竞争优势是，线上所推荐的配件均是大于或等于原厂等级，且售价低于店面价。此外，现主推10万公里内的保养原厂商品,业务还包括洗车、更换轮胎、新车贴膜、电瓶上门。
翟总强调，在汽车保养行业，线上用户永远离不开线下实体店的支持，如何合理分化利益是“帮我养车”起步发展阶段考虑的重点。同时，我们主张各环节多方共赢的平台化思维创新模式，打造从诚信、数据，支付、物流、服务为一体的信任生态系统，立志成为汽车后市场互联网时代养车服务的领军者。
从市场运营来看，现阶段“帮我养车”线上是要集中大客户拓展，线下主要是加速合作伙伴网络铺设。同时，主攻产品，制定统一标准和扩充产品线，首先帮助门店提升盈利；配件直接由汽配厂商寄出，也降低企业资本运营的压力。另外，翟永荣认为，业务拓宽后，企业盈利和市场空间巨大。
翟永荣坦言，在我国基于互联网汽修保养服务模式正处于起步阶段，尽管各个运营商都具备自己的平台特点和优势，但目前市场竞争处于混乱状态，最终哪家能成为行业的标杆，那要看市场竞争的结果。对“帮我养车”而言，市场培育和发展壮大同样也需要时间和耐心。从企业发展规模上，“帮我养车”计划在5年内实现核心业务辐射全国，实现20万店加盟店；服务1亿5000万车主；建立300家供应商，服务20万家合作店；将在全国开设20支业务部门。
作为“帮我养车”的带头人，翟永荣表示：“我有信心带领我们的团队在计划时间内实现我们的发展愿景。我们希望，用一年的时间先站稳脚跟，三年内占领这块市场的60%，并成为行业的领军者。”
新旧事物的更迭本身就是事物的发展规律，对于4S店模式，聆客汽车的观点是“模式本身就已经老了，何况又有那么多的蛀虫。败给新生事物也是一种必然了。如果能够及时清除蛀虫，转变发展思，或许还能和新生的模式一争长短。”就算真如翟总所言，三年后占领60%的市场，4S店应该还是会有它存在的意义，因为任何一件事物被新事物取代都不会是一蹴而就的。
对于犹如旭日初升般的互联网汽修保养服务，我们有理由相信明天会更好。而对于传统的4S店模式，聆客汽车想说，你也很好，很好很好，真的很好。如果一定要找一个借口来安慰你，那只能说，你已经老了！
文章来源：聆客汽车 （linkcar520），请关注微信号：linkcar520
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