市民周先生在长江苏新4S店保养爱车时，被要求添加“汽油清洁剂”，否则取消车辆“三包”服务；一套车用真皮坐垫，在4S店“存”了两年，市民蔡女士再去安装时却被园区康福丰田4S店告知没有库存；市民祝女士一次轻微的事故，却修了三万多元，被告知虽说只是大灯塑料卡扣坏了，但“只换大灯不修卡扣”。近日，多位市民向本报反映了在汽车售后维保过程中“潜规则”，惊叹许多问题已经到了匪夷所思的程度，口袋里的钱不知不觉被“偷”走的同时，他们可能还在给4S店、维修店好评，对维保师傅交口称赞。
在大步迈进汽车时代时，其实，许多车主也在快速汲取着汽车知识，着维保“黑洞”，到底是什么情况令车主们防不胜防，最近几日，本报记者深入业界，调查其中一些是非。
现象一被“吓着”，不少车主选择维保过度
今年8月，市民周先生在高新区长江苏新4S店购买了一辆广本新奥德赛汽车，10月，来到4S店，为车辆进行了第一次保养。11月，周先生再次来到该4S店，为车辆进行第二次保养。在保养的过程中，店员说除保养费用外，还必须在车辆油箱中添加“汽油清洁剂”，该清洁剂可以清洁油，公司该型号车辆都应添加，且只能在4S店购买并添加，否则将取消车辆的“三包”服务。为了不使车辆脱保，周先生只得另花140元购买了“汽油清洁剂”。
“加总比不加好吧，加油站也有这种东西推荐。”在高新区马运上一家大众汽车4S店，陪同家人选购新车的吕先生说，在他看来，现在汽油品质不高，加点“汽油清洁剂”对车辆好，在平时保养的时候，他自己的车都是根据规范7500公里定期到4S店。有的时候，师傅会提醒某些地方有问题，通常，他会顺便修一修，毕竟万一车子真因此受损就得不偿失了。
市民王先生是一个“车盲”，对于新买的别克车可谓备至，与工作人员的沟通可谓十分频繁。王先生说，第一次免费保养时，逐一核对，希望保养项目多多益善，在之后，一有点什么情况，就会和4S店的朋友沟通，按照里程保养，只会提前不会延后，而且一定到4S店保养，因为边的维修厂不能令他放心。凡是保养过程中发现的问题，面对工作人员的维保，几乎一概答应，用他自己的话讲就是“能换就换，毕竟心里放心。”
调查中，一些在4S店正在做维保的司机告诉记者，气温高时，提高风扇的紧度，可以提高发动机冷却效果；更换机油时，机油尽可能加的满一些，不然就亏了，也浪费了；拧螺丝时，一定要拧紧，万一时间久了，螺丝松了，开车时可能出意外；勤打蜡，对车油漆好。总之，多听维保人员的话，对车总是好的。
现象二忽略小毛病，成大问题之后再修
市民华女士说，家里的一部车，每次都按时到相城区欧亚伟业汽车4S店做保养，可是开了三万多公里时，车子还是出了大问题，汽车的刹车盘坏了，已经被磨损得不成样子，只能更换，加上两副刹车片以及其他项目费用，一共花了三千多元。造成这种情况的原因是，右前轮刹车片磨完了，导致右前轮刹车盘严重受损。在更换刹车盘时，她的家人问过4S店售后工作人员，为什么定期维保还会出现这种情况，难道师傅没有发现刹车片快磨光了吗？
“我们认为是师傅工作不到位，没有及时提醒，
原本换刹车片的小项目变成了换刹车盘的大项目。”华女士说，当时工作人员的解释是，上次维保的时候，刹车片还没到更换的程度。
一位不愿意透露姓名的某4S店售后维保人员告诉记者，华女士的这种情况其实很平常。工作人员说，在维保过程中，除了机油、机滤、空滤等项目之外，还有胎压、刹车片等项目，都是维修师傅应该检测和注意的，发现问题，应该及时和司机师傅沟通，但是，因为种种原因，只要不涉及到行驶安全、不影
响当时使用，工作人员是不会提醒的。
“有的车四轮定位略有问题，我们一上手就能看出来，但通常不会和车主沟通。”这名工作人员说，时间久了，当车主发现问题来维保时，才会告诉他这个情况，以及可能造成的安全隐患。这个时候维修费用可比之前贵很多。他说，也有的时候并非维修师傅有意隐瞒，而是接待人员没有把话传达好，也可能担心司机不理解，引起不必要的麻烦。
现象三维保打折扣，该保养的项目未到位
调查中，记者注意到，不少4S店的售后服务越来越好，车主前往4S店做维保时，有专人接待，被带至休息室，有免费茶水、食品，可以上网，看电视、听音乐，甚至看电影。这个时候，许多顾客放心地把车交给店里，直到一两个小时之后被通知保养好了，可以取车走了。然而，除了一连串的单据证明，如何确定该保养的项目都执行到位了呢？
市民金先生就有过这样的质疑。他说，上个月在吴中区的一家维修厂做一次普通的保养，当时他就站在几米外和朋友聊天，
注意到维修工更换机油的方式，维修工没有将机油放掉，而是用油尺测量车里还剩下机油的数量，将不足的部分补齐。在发现问题之后，他走过去，问维修工，维修工拿出一个用过的空机油瓶和半桶旧机油说已经更换了。争执中，金先生了维修工发动汽车，并将相关负责人叫至现场。“车辆还没发动，机油应该是比较透明的。”负责人稍微查了一下，二话没说，就让维修工重换机油。
有着多年驾龄，如今自己开汽车维修店的刘先生说，一般情况下，车辆在加过机油后，如果不发动车子，打开盖子看到的机油是略透明的，可是一旦发动车辆行驶后，机油就会变浑浊。类似的维保执行不到位的情况确实存在，但车主通常难以发觉。有的边维修厂和4S店车主进入车间自己车辆的维修过程，甚至私拆更换好的汽车部件，还有的使用“非原厂配件”冒充原厂配件更换，甚至假冒伪劣配件。
现象四“定损”价高，别以为保险埋单就行
市民祝女士开着一辆宝马车在广济追尾，车头部位看起来略微受损，让她没想到的是，车开到4S店，定损下来，维修要三万多元。外观看起来，仅仅比碰掉油漆略严重了“一点。”祝女士说，在与4S店沟通过程中，工作人员说，大灯等部件要更换。惊讶之余，她了解到，大灯部件上一个塑料的卡扣坏了，没有单独的小配件，如果从厂家调货要等几个月，4S店通常只更换整个大灯，而一个大灯就要一万多。在“反正是保险公司埋单”的心态下，
祝女士接受了这个，而4S店也没亏待祝
女士，送给她两次免费保养。
祝女士说，这件事之后，才知道定损可以讨价还价，在4S店，虽然比外面的维修厂贵，但是可以免费获得一些礼品或者免费保养机会，考虑到宝马车两次保养并不便宜，而一切都不需要自己出钱，也就同意了。
无独有偶，市民王先生在一次事故后，接受了在价格较高的4S店维修，从而获得了
额外的礼品以及免费工时券。
一位二手车商告诉记者，虽然看起来商家和车主都是获益者，但是，当车辆有一天进行二手车交易时，可能会影响二手车的价格，毕竟一辆大修过的车和一辆没修过的车是有区别的，可能这辆车真没大问题，但是保险公司历史记录显示，这辆车曾经修过几万元，那个时候谁也说不清当时情况。
业界提醒：
除了提高防范意识应掌握基本汽修知识
汽车维保猫腻多，甚至形成一个巨大的“黑洞”，在不知不觉间令消费者权益受损。消费者该如何是好？
就相关情况，业界人士认为，正如自行车的普及过程一样，汽车维保技术其实并不难，在汽车快速普及的过程中，车主有必要学习一些基本的维修知识，提高防范意识。
对于调查中发现的一些问题。华碧司法鉴定所的鉴定人员认为，不添加汽油清洁剂不会必然导致车辆喷油头堵塞。另外，只要选择正规的品牌生产的汽油清洁剂，使用效果都是一样的，并非只能添加“原厂专供”的产品。市消保委的相关工作人员说，4S店提出的不添加清洁剂就脱保的做法，涉嫌强制买卖。经销商可以告知消费者不添加该清洁剂的风险，并在单据上注明相关后果由消费者承担。一旦产生相关纠纷，可凭单据找专业鉴定机构鉴定。但是，是否添加该清洁剂应由消费者决定，强制要求添加则了消费者的自主选择权。
众多从事汽车维修的业界人士表示，过度维保对车辆还有坏处，比如，风扇过紧，会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，拉长变形，寿命缩短。当发动机油底壳中的机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多，应其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面会使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面会使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
在维保过程中，许多车主完全是个门外汉，这也是维修工“”他们的重要因素。车主应该稍微主动一点，在维保过程中，不妨注意每一个细节，较真一点，参照“教科书”逐项检查，这样既能规避一些潜在风险，也能慢慢积累掌握最基本的一些汽修知识。此外，还可以仔细阅读随车手册，上网学习一些汽修知识。
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