首先必须是继续挂帅，依靠党的领导，大搞，大闹技术和技术革新，千方百计地挖掘潜力，继续掀起苦干实干加巧干的轰轰烈烈的增产节约新，使群众始终情绪饱满，向更高的方面发展和前进。
其次要抓紧计划预防保修制度的贯彻。几年来的运输工明，计划预防保修制度的贯彻是汽车高效率、长期运输的重要。计划预防保养是根据汽车运行里程来确定的。汽车经过一定的运行里程，各部机械均须进行检查调整及润滑，这是根据机械运转需要而分级执行的。只要能按运行里程进行各级保养，机械就能够技术状况的经常完好。凡是不能按期执行各级保养，或者只重视二级保养而轻视例行保养、一极保养，都必然要引起损坏程度的增大。汽车在技术状况不够完好的条件下运行，必然会引起运输成本的增高，运效也不会很好。
第三是加强协作，梦见放鞭炮全面安排。贯彻计划预防保修制度的执行，必须结合运行作业计划的安排；要把各级保养工作编列到运行计划里去，这样既完成运输任务，也按期进行各级保养。过去为了定期保养的车队、运输调度、保修部门三方面的联系合同是行之有效的办法，应提倡推广，加强协作，执行。由于汽车的运行、保养、修理都须根据充分发挥长期高效率的需要来进行，所以对汽车和挂车的保养、对线和进场保养、对保养和修理作业都必须做全面安排。为了保修制度的执行，提倡“一定、二及、一根绳”的办法。“一定”就是定期进行各级保养；“两及”是及时检查调整机械；及时修配；“一根绳”就是在完成车辆保修上互相协作，车队、运输调度、保修部门协作拧成一根绳。总之不使汽车及挂车有任何失保失修和技术状况不良的现象。由于汽车运行效率的提高，双班车的增多，挂车运行辆数的增加，保修次数必然大大增多，因此保修的安排必须紧紧地跟上需要。由于运输地点及区域的变化，保养点也应根据需要而改变，以免因保养而致放空，或因不便而不保养。
第四是加强备件工作，这是及时修复车辆的重要环节。几年来的经验证明，必须做好备件管理工作，大力开展修复旧件和预制备件，才能更好地发挥车辆的运行效率，并能扭转车待件的现象。
总起来说，公运输事业已是一浪高过一浪、不断上升地发展，因此按月按旬地掌握保修作业计划、掌握计划预防保修制度的正常进行，已成为工作中的中心环节；只有这样才能使保修作业赶上高效率运输均衡发展的需要，也才能月初不低于上月末、年初不低于上年末的效率。为此，在汽车零件制造工作上，要根据运行需要的品种、规格、数量完成生产任务，以便更好地满足汽车运输的需要。
抓紧完成今年国家安排在交通系统的挂车生产任务常重要的，是提前完成运输任务的重要措施之一。因此必须发动群众，千方百计地积极设法提前完成，早日投入运输。在生产上也必须认真地按日按周抓紧日作业计划的完成，解决生产中各个具体问题，抓紧技术工作和挂车的配套等工作。只有在进料到装配成车的全部过程里，抓住各个环节上的问题，全面督促生产，才能更好和提前完成挂车的生产任务，这是不容有丝毫忽视的。
汽车保修部门确实出现了很多成绩，收获很大，这是主要的；但我们也不能否认必然还会有干劲不足、松劲情绪的现象。为了更好地提前和超额完成运输任务，在保修方面仍必须继续扩大已有的收获和成绩，高举总线红旗，继续贯彻党的八届八中全会决议，反透右倾，鼓足干劲，继续大搞、大闹技术和技术革新，不断改进劳动组织、提高劳动生产率、争取更大的跃进，更好的满足“安全、节约、车吨月产万吨公里”红旗竞赛运动更大发展的需要，更好地满足工农业生产建设提前半月到一个月完成1959年生产任务的运输需要。汽车保修全体职工同志们，应站在提前半个月到一个月完成工农业生产运输任务的最前线，为更大的跃进而奋斗！
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