原标题：
手把手教你如何维修保养
你自行操作还减免工时费
汽修店搞教练式维修
你接受吗
▲维修教练正在带领车主检查发电机是否需要更换
车辆维修保养中，最让人头疼的恐怕是自己一点门道都不懂，任凭商家忽悠，小问题大修、没问题乱修。日前，重庆一家连锁汽车修理店别出心裁地推出了一种名为教练式维修的新花样———帮你修车的同时，教你如何修，甚至让你自己上去给车子做保养，减免人工费。
这种教练式维修究竟是什么？靠谱吗？前天下午2点，重庆晚报记者前往这家位于九龙坡的车知家汽修店探访。该店休息区正在进行车主培训———当天主题是车辆安全性能等方面的检查培训，有20多名车主参加。
“对于初来车主，先进行‘我修你看’与‘我教你修’两个步骤。”车知家总裁王惠介绍，教练式维修是一些汽车爱好者给她的，目的是尽量让车主对车辆知识更为熟悉，从而明明白白消费，也借此提高店面声誉。
据介绍，教练式维修首先是让车主能够了解车辆的维修、保养过程，车主可以全程在旁参观。维修员也被要求充当教练角色，有义务全程回答车主的提问，解答车主疑虑，并按照车主的需要教授维修、保养方法。
“我们已进行过两次比赛，一次是换轮胎，一次是换机油。”王惠说，每周他们都会向车主提供汽车知识，并开展当天内容的PK赛，获得第一名的车主还有象征性的小励。
如果客户有兴趣，他们还给会员提供系统的汽车基础维保课程。这种课程需要收取数百元费用，但这笔费用相当于押金，车主完全掌握知识后，就全额退款。
“可以让车主上台操作，并免去部分人工费。”王惠说，在欧美地区，车主自己进行保养、简单维修是十分常见的事。在该店，通过培训或自己本就具备一定汽车维修知识的车主，通过预约形式，可以自己进行简单的维修保养。第一次操作时，维修教练会在旁全程指导，所以首次自己维保，仍需收取人工费。维修教练评估完成认为可以让车主自行操作后，第二次、第三次保养，车主就能可以自行操作。以普通小保养为例，他们可相应免去100元左右的工时费。
王惠称，他们计划在3个月内，在南岸、江北等地陆续开设4家旗舰店。届时，店面中还会专门设置修理体验区，让车主随时前往都可自己动手体验车辆的过程。
自己动手维修保养车辆究竟靠不靠谱？重庆晚报记者就此咨询了雪佛兰汽车售后总监倪勇。倪勇称，汽车维修并非一朝一夕就能学会，通常一个成熟汽车修理技师，需要3-5年系统学习才能出师。不过汽车日常保养的难度并不高，普通人经过一两个月的培训，的确可以完成。
专家传授自检六法
你不妨今天就试一下
说了半天教练维修，具体应该怎么学呢？车知家技术总监李勇现场给我们上了堂车辆常规保养的自检课。出行前、自驾中，都可用这些方法检查爱车的身体状况。
发电机是连接发动机和发电机的传动装置，如果断裂，会导致发电机停止工作，引发发动机无法点火、空调和电器设备的情况。
自检方法：发电机通常在发动机旁边，打开引擎盖就能看到。车主应当注意观察内侧，通常内侧顺着转动方向都有纵向的条纹，如果条纹上出现横向裂口或明显印迹，就表示老化比较严重，更换。
刹车系统关系到车辆行驶的安全性，极其重要，是自检中的必查项目。
自检方法：以碟刹为例，在刹车片上方包裹的一块装置就是刹车片。刹车片分为后方固定部分和前方摩擦部分，可以观察前方摩擦部分剩余厚度，如果厚度低于3mm，就一定要，更换刹车片是必须的。
刹车盘的寿命相对于刹车片更长一些，通常需要观察刹车盘表面是否平整。若刹车盘表面凹凸不平或是变形，进厂维修或更换。另外，刹车盘边缘与内平面会形成一个凹槽，凹槽的深度过深，表明刹车盘厚度不足，其导致最严重情况有可能在激烈刹车时导致刹车盘裂开，十分。
刹车油是液压刹车助力油泵中的重要传动部分，若刹车油变质或者缺失，会导致刹车性能大减，极大地影响安全性。
自检方法：刹车油的容器通常在引擎盖中靠近前档玻璃的，有圆形标记。刹车液容器通常是透明的，标有max（最多）和min（最少）刻度，容量最好在两个刻度中间。刹车液稍多问题不大，但如果刹车液过少，则容易进入空气，产生气阻，导致踩刹车时感觉刹车疲软无力。若大量缺乏刹车液，则会导致刹车难以制动，后果很严重。
刹车油通常2万到4万公里更换。正常刹车液的颜色是浅，颜色若变深、变黑则不正常，需要更换。
空气格又叫空气滤清器，空气会通过它过滤后进入发动机，如果空气滤清器过脏，会导致油耗上升，长时间使用会把灰尘吸附到气缸内，磨损机械部件。
自检方法：空气格通位于发动机附近，通常有一根较粗的进气管连接发动机。检查空气格需要一定拆卸过程，大部分车辆用卡扣固定空气格外壳，也有的车型用螺丝固定。拆开外壳后可以看到一个滚筒形状的纸质（也有其他材质）器具，车主需要观察期灰尘吸附情况，若灰尘少可以用吹风清理，灰尘多则需要更换。
防冻液即发动机冷却液，是汽车发动机运转不可缺少的散热介质。
自检方法：防冻液容器位于发动机舱内，容器盖上通常有温度计标志，容器上标注有max和min的刻度，液面最好在两个刻度之间。若防冻液低于最低刻度， 会影响散热，造成发动机温度过高、拉缸等情况。防冻液过多同样有危害，夏季高速行驶时，若防冻液过多有可能因为膨胀胀破水箱。
另外，正常防冻液颜色多为绿色、红色、浅等，若颜色变浅或变黑，都说明防冻液变质，需要更换。
更换轮胎是车主最容易遇到的故障，一定要有自己动手换胎的能力。
自检方法：用扳手卸松螺丝，再用千斤顶放在前轮后侧，后轮前侧凸筋有小凹口，将车身顶起，再完全卸下螺丝，用力扳动卸掉轮胎。上备胎候，对准螺丝帽，将备胎安放好，紧一半螺丝，然后放下千斤顶，最后固定螺丝。
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