海尔集团总裁周云杰： 海尔要率先成为新旧动能转换的样板

　　工业互联网是将制造业导入智能化时代的利器，但目前工业互联网的知名平台却只有美国GE的Predix、西门子的Mindsphere等少数几个。

　　今年2月，海尔COSMOPlat获批为国家发改委“基于工业互联网的智能制造集成应用示范平台”，这是我国首个国家级工业互联网示范平台。

　　工业互联网与智能制造也是全国代表、海尔集团总裁周云杰在今年全国期间被问及最多的问题。

　　去年全国时，周云杰对《中国经济周刊》记者表示，海尔想通过COSMOPlat打造美国GE、西门子之外的世界工业互联网“第三极”，而在今年的采访中，记者得知，海尔COSMOPlat的目标已然升级--实现全球引领，成为世界“第三极”并高于其他两极。

　　“在先进制造业的建设过程中，企业应该扮演主体角色，特别是有优势的大企业，应该更有责任、更有义务，除了为自身服务外，要为全社会的企业提供服务。同时，从国家层面也应该制定政策，鼓励企业先行先试。”周云杰在接受《中国经济周刊》采访时表示。

　　在他看来，目前我国工业互联网平台处于蓬勃发展阶段，加快发展工业互联网，不仅是深化互联网和先进制造业融合发展、落实制造强国和网络强国的战略选择，也是推进供给侧结构性、加快新旧动能转换的重要载体。

　　“工业互联网平台搭建后，对整个工业企业的转型升级意义非凡。不管是美国以GE为代表的平台，还是工业4.0，现在国际上比较有代表性的平台主要强调的还是提高设备端、生产端的自动化效率，这是他们的优势。但我们现在牵头做的平台，是把用户的概念引进来，让用户全流程参与。如果做好的话可以带动很多企业转型升级，对中国提高国际影响力有很大的帮助。”周云杰表示，能够把需求端和供应链端很好地对接，是先进制造业很重要的一个方面。

　　以海尔COSMOPlat为例，其与国家工业互联网平台的重要差异首先在于，它是“高精度下的高效率”。“先进制造业的变革，不仅仅停留在制造水平提高多少、自动化程度提高多少，很重要的一点是一定要有用户的解决方案，为用户创造价值，否则先进制造会迷失方向。”

　　另一个差异在于，COSMOPlat重视“大数据基础上的小数据”，不仅关注工业大数据、数据安全，更关注用户个性化需求的小数据，实现从大规模的制造到大规模的定制。

　　“我们现在生产线上的产品‘不入库率’达到了69%，也就是产品在工厂下线后，可以直接配送到用户家中，不需要入库。其中客户定制比例为51%。这跟国家供给侧结构性是一脉相承的。”周云杰说。

　　除了要把需求端和供应链端很好地对接，在周云杰看来，先进制造一定要把整个制造过程的全要素整合起来，用数据化、数字化的方式，让这些分散游离的工业数据变成一个有机整体。这是先进制造业非常重要的基础工作，将对先进制造业产生非常大的支撑作用。

　　此外，先进制造业要带动经济高质量发展，还需要有落地的平台。“现在国家正在建设不同类别、不同行业、不同层次的国家级平台，集中资源，让先进制造业有落地的载体，通过载体可以形成全球竞争力。我觉得这对中国先进制造业的发展来讲是一个很好的方向。”周云杰说。

　　今年1月，《新旧动能转换综合试验区建设总体方案》获批，这是全国第一个以新旧动能转换为主题的区域发展战略。海尔作为山东企业，对此也十分关注。

　　“首先，海尔自身要率先成为新旧动能转换的样板。同时，也要搭建平台，让中小企业通过这个平台实现新旧动能转换。”周云杰表示，海尔将从三个方面去创新:

　　第一，技术创新是新旧动能转换的基础。没有原创性的技术创新，没有以用户为中心的技术创新，要实现新旧动能转换是不可能的。

　　第二，平台创新是新旧动能转换的载体，搭建一个的开源平台，可以让新旧动能转换有落地的载体。

　　周云杰介绍说，COSMOPlat并不是海尔一家建的，而是一个开源平台，各个资源方可以共建平台、共享平台的，使其不断迭代、优化、升级。截至目前，平台吸引了390多万家企业资源、3.2亿用户资源注册，链接的智能终端超过2121万个。

　　第三，机制创新是新旧动能转换的保障。周云杰介绍说，未来在海尔，将实现以用户为中心的驱动机制，“用户付薪”的创客所有制。“就是以用户为核心，不是领导决定薪酬结构，而是市场来决定薪酬结构;不是按职级来决定薪酬结构，而是按照创造用户价值来决定薪酬。”