央广网4月19日消息（记者孟晓光 通讯员李溢春 孙丽萍）记者近日从北京铁局获悉，为大力推进铁供给侧，更好地满足人民群众日益增长的出行和物流需求，作为近10年来铁最大范围的运行图调整即将在5月15日实施。其中，北京铁局共计增开旅客列车32.5对。新图实施后，北京铁局旅客列车开行总数达到创记录的610对，约占全国开行旅客列车3400余对的18%。其增量之大、覆盖范围之广均创下北京铁局历史之最，特别是在构建“轨道京津冀”服务区域协同发展方面更是力度空前。
管内高铁线全覆盖。此次铁大调图，是北京铁局管内京吕雉的情人沪高铁、京广高铁、津秦高铁和津保铁等高铁线增量最大、覆盖面最广的一次调整。其中：京沪高铁增加8.5对，满图达到108对；京广高铁增加7对，满图达到104对，津秦高铁增加3对，满图达到32.5对；津保铁动车组增加4对，满图达到26对。
同时，为充分发挥铁绿色环保、安全快捷、乘坐舒适等比较优势，更好地服务京津冀协同发展国家战略和满足区域内人民群众出行需求，北京铁局在全国铁基本运行图的基础上，还进一步对管内运行图进行了全面调整、科学优化，着力打造和构建“轨道京津冀”交通运输网络新格局。
一是引流“畅游京津冀”。增加京津冀区域内主要城市始发终到长途旅客列车，在进一步方便京津冀区域内人民群众出行的基础上，吸引全国客流“畅游京津冀”，有效促进旅游市场繁荣，提升人民群活品质。如新增开行：贵阳北～北京西动卧列车；赣州～北京特快列车；济南西～天津西高铁列车；～南通、通辽、方向，～南京等方向长途快速列车。
二是京津冀市域互通有环列。进一步沟通和增强京津冀东西南北之间的互联互通、方便三地往来，新增开行～衡水～～～天津～～承德～北京～～多趟京津冀环形快速列车。
三是早晚高铁“公交”化。早晚增加高铁市域动车组列车，进一步打造京津冀区域半小时和1小时交通圈，新增、定州东、东～北京西高铁列车；秦皇岛、、西、东～北京南高铁列车，缓解区域内交通压力，满足早进京、晚返程广大旅客工作生活出行需求。
四是助力冬奥增城际。为进一步助力北京2022年冬奥会，助力冬奥、宣传、促进冰雪运动，增开～北京城际旅游列车3对。
五是地市之间紧相连。在促进省地市级城市之间均衡发展和方便人民群众出行方面，新增开行～、承德；～磁县；磁县～定州；定州～；～承德、；衡水、、北～北京；衡水～秦皇岛京津冀区域内地市级城市之间城际快速列车。
六是长短结合站点多。在此次新图调整过程中，北京铁局以增加长途直通旅客列车在京津冀区域停站的方式，最大限度地发挥铁在服务和带动地方经济、方便区域内人民群众出行便利方面的辐射和带动效应。如：在新增开行的北京西～贵阳北、汉口、郑州东、安阳东；北京南～泰安、青岛、烟台等各次动车组列车，沿途均安排了在京津冀市域内主要车站停靠站点；同时，新增开行的北京～菏泽、赣州，北京西～安阳等直达、普速列车，也增加了在省境内的停靠站。特别是新增开行的北京西～贵阳北D939/40次动卧列车，中途经停高碑店东、东和站，全程运行时间12小时16分，比目前同方向直达列车在时间上缩短了14小时39分，调图后首次开行贵阳方向夕发朝至列车，方便商务、旅游、探亲旅客出行。
今日，在青岛海尔集团总部，中国铁总公司总经理和海尔集团董事局、首席执行官张瑞敏签订了战略合作协议。这标志着铁总公司推进供给侧结构性、加快现代物流建设、提高运输有效供给取得又一重要。
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