探访福州南动车所：动车4S店养护细致入微
【解说】春运期间，满载旅客的动车组飞驰千里高铁线，旅客在惊叹高铁列车高速、安全、便捷的同时，有着一群在背后默默付出的人。他们悉心着归来的动车组列车，他们就是动车所的工作人员。
2月27日，记者走进了南昌铁局福州动车段福州南动车所实地探访。
【解说】上午10点，动车所内，工作人员正在忙碌地对动车组车辆进行检修、清洁。福州南动车所成立于2011年12月，主要承担海西动车组的运用检修任务。现配属动车组105组，月均走行达3120万公里。当一组组高铁动车组将旅客安全送达目的地后，结束运营的动车组就会回到所里，进行一系列的检修、清洁、保养等程序，为再次上线进行准备。
【同期】(福州动车段福州南动车所 副主任 陈旭瑞)
首先我们车组进来以后要进行一个有电的故障筛查，把动车组运行一天以来所发生的一些系统报出来的一些故障或者问题搜集一下进行专业的分析和故障排查，那后面动车组断电，我指的断电是接触网断电，动车组去主控这么一个过程，断电以后车组具备了这么一个无电的作业条件，人身安全以后，再进行车顶受电弓的检查，车内设施的一些检查，以及车底转向架的检查，等这个所有的无电作业做完了以后，我们接触网还会再来电，再来电以后升弓，全车供电进行最后的有电试验。这些作业以外，我们还要进行动车组的吸污，另外还要进行车体外皮的保洁工作。
【解说】在检修地沟，工作人员正拿着手电筒聚精会神地对动车组进行体检。每天他们的工作就是穿梭在动车车底进行检修。动车的长度在200米左右，每趟动车都要来回检修。
【解说】当然，给动车组体验的设备也是科技感十足，一台超声波探伤机吸引了记者的注意，只见探伤工将装备超声波探头的自动伸缩杆探入空心的车轴内检查车轴内部状态。该装备通过回声定位的原理形成图像，在超声波的威力下细微差异也无法逃过探伤工的眼睛。
【同期】(福州动车段福州南动车所副主任 陈旭瑞)
平均下来日常在非高峰期的时候，有二十组到三十组，以我们南所来讲，那在高峰期，加开了很多临客，特别像春运期间，都达到三十组到四十组的这么一个检修量。
【解说】陈旭瑞告诉记者，上至受电弓下到刹车片，里至窗帘外到车皮保洁，每天，动车所的工作人员都严谨、认真地对列车进行检修，为的就是确保每列动车组的运行安全。
记者 吴晟炜 福建福州报道
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